Chevrolet Cruze Hatchback 2019 vs Mazda3 Sport 2018

S’il est vrai que ce sont les VUS qui ont la cote auprès des consommateurs depuis quelques années, le fait demeure que les consommateurs Québécois ont plus tendance à s’intéresser aux voitures compactes à hayon qu’aux gros utilitaires sport.

C’est peut-être notre fibre européenne qui parle!

Nous aimons nous amuser au volant de notre véhicule et la tenue de route quelconque d’un utilitaire sport est moins appréciée ici. C’est pour le Québec que Chevrolet a développé sa nouvelle Chevrolet Cruze Hatchback 2019, une voiture qui doit faire face à une compétition de taille qui prend la forme de la Honda Civic Hatchback, la Toyota Corolla Hatchback et le sujet de ce comparatif, la Mazda3 Sport.

Autant la Cruze Hatchback que la Mazda3 Sport offre un espace cargo utile et polyvalent, des moteurs performants et un style qui se démarque. Il y a cependant quelques éléments qui font pencher la balance du côté de la Cruze Hatchback. Voyons cela de plus près.

Plus d’espace dans la Cruze Hatchback 2019

En premier lieu, il faut regarder l’espace de chargement. Si nous achètons une voiture compacte, c’est parce que nous sommes à la recherche d’espace de chargement. À ce niveau, la Cruze à hayon ne déçoit pas avec 699 litres d’espace dans le coffre avec tous les sièges en place. C’est plus que la majorité des rivales de la Cruze Hatchback y compris la Mazda3 Sport.

Cette dernière offre moins de 600 litres, une différence importante quand nous voulons transporter notre équipement de hockey, nos sacs de golf ou encore les bagages pour un voyage de camping. Vous n’aurez aucun problème dans la Chevrolet Cruze Hatchback tandis que la Mazda3 Sport vous obligera peut-être à faire quelques concessions.

Sous le capot, la Chevrolet Cruze Hatchback a aussi un avantage sous la forme d’un moteur turbocompressé. La Mazda3 Sport n’offre quant à elle que des options SKYACTIV sans turbo. Si la puissance au niveau des chevaux est supérieure dans la Mazda3 Sport, le couple du moteur turbo de la Cruze Hatchback impressionne.

Fixé à 177 lb-pi de couple, il est livré à très bas régime. Ceux et celles qui connaissent le fonctionnement d’un moteur savent que le couple est l’élément le plus important en ce qui à trait à la conduite en ville ou quand nous voulons dépasser sur l’autoroute. Plus notre couple est élévé et plus il est livré à bas régime, et plus nous obtenons des performances intéressantes.

En d’autres mots, la Chevrolet Cruze Hatchback est peut-être moins puissante que la Mazda3 Sport sur papier, elle donne l’impression d’être plus rapide et c’est ce qui compte.

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