Chevrolet Blazer EV SS 2025 : tous les détails

Lorsque Chevrolet a annoncé qu’elle allait commercialiser une version électrique de son VUS Blazer, nous avions appris qu’il y aurait plusieurs configurations, soit des modèles à traction, à propulsion, ainsi qu’à rouage intégral. Une des variantes qui avait été annoncée était la SS, prévue comme la plus puissante de la gamme. 

Il était attendu qu’elle serait proposée en dernier et nous y sommes ; le modèle vient d’être présenté et arrive en concession. Que faut-il savoir à propos de ce dernier ? 

Voici ce qui le distingue des autres modèles de la famille. 

Le style

Esthétiquement, vous allez reconnaître le modèle à ses imposantes roues de 22 pouces, à ses écussons SS, ainsi qu’à son style un peu plus sportif, notamment à l’avant où la partie inférieure du pare-chocs profite d’un traitement différent. 

À bord, deux options distinctes sont possibles, soit un rouge pétant ou encore un mélange de noir et de gris, avec des accents orangés. Honnêtement, les deux sont magnifiques et ça se résume à une question de goûts. 

La puissance

La raison d’être de ce modèle, c’est le niveau de performance qu’il propose. Si le style donne un avant-goût de ce qui nous attend, on est servi lorsqu’on s’installe aux commandes. 

Le Chevrolet Blazer EV SS propose une cavalerie de 615 chevaux, ainsi qu’un couple de 650 livres-pieds. Cette puissance extrême peut être obtenue en activant le mode W.O.W, soit Wide Open Watts. Ce dernier ajoute 100 chevaux et 200 livres-pieds de couple, pour des accélérations fulgurantes qui permettent au modèle de passer de 0 à 97 km/h en seulement 3,4 secondes. 

Lorsqu’on active ce mode, la puissance est constamment disponible, non pas pour un temps limité. Sans l’activation de ce réglage, on est quand même bien nanti avec une puissance de 515 chevaux et un couple de 450 livres-pieds.

Le châssis

Le Blazer EV SS repose sur la même plateforme que les autres versions, mais on a raffermi les ressorts, rigidifié les barres stabilisatrices, ainsi que grossit les disques de freins pour garantir des arrêts plus nets. Des modes de conduite viennent aussi offrir des options intéressantes, comme limiter l’intervention de certaines aides à la conduite lors d’une séance sur piste. 

La conduite

Au volant, on profite bien sûr d’une puissance complètement démentielle qui nous colle à nos sièges lorsqu’on décide de l’exploiter. Mais ce qui est peut-être le plus impressionnant, c’est qu’en conduite normale, le Blazer EV SS se comporte de façon très civilisée, si bien qu’on profite d’un confort princier et d’une douceur de roulement exemplaire. 

On peut simplement transformer ce citoyen modèle en délinquant, le temps d’un instant, d’un dépassement, etc.

Vraiment, le Blazer EV SS vient redéfinir la notion de performance avec ce type de véhicule. Soyez certains de venir le découvrir en concession et en faire l’essai.