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Consultez rapidement les capacités de remorquage des Chevrolet Silverado EV, Silverado 1500, Silverado 2500 HD et Silverado 3500 HD 2026, avec les données importantes de PNBC, de remorquage traditionnel, de sellette d’attelage et d’attelage en col de cygne.
12 500 lb Silverado EV
13 300 lb Silverado 1500
22 420 lb Silverado 2500 HD
36 000 lb Silverado 3500 HD
RésuméLexiqueSilverado EV1500 cabine classique1500 cabine double1500 cabine multiplace1500 sellette / col de cygne2500 HD2500 HD sellette3500 HD3500 HD sellettePNBCCamérasFAQGranby Chevrolet
| Modèle | Capacité maximale | Type de remorquage | Lecture rapide |
|---|---|---|---|
| Silverado EV | 12 500 lb | Traditionnel | Selon version et autonomie. |
| Silverado 1500 | 13 300 lb | Traditionnel | Capacité maximale avec configuration appropriée. |
| Silverado 2500 HD | 22 420 lb | Traditionnel / sellette / col de cygne | HD, usage plus lourd. |
| Silverado 3500 HD | 36 000 lb | Traditionnel / sellette / col de cygne | Capacité maximale de la famille Silverado. |
À retenir : la capacité exacte varie selon la motorisation, la cabine, la caisse, les roues, le PNBC, le PNBV, les options et l’équipement de remorquage.
| Français | Abréviation | Anglais | Abréviation | Définition |
|---|---|---|---|---|
| Poids nominal brut du véhicule | PNBV | Gross Vehicle Weight Rating | GVWR | Poids maximal autorisé du véhicule chargé. |
| Poids nominal brut combiné | PNBC | Gross Combined Weight Rating | GCWR | Poids maximal du véhicule et de la remorque combinés. |
| Poids nominal brut sur l’essieu | PNBE | Gross Axle Weight Rating | GAWR | Charge maximale permise sur un essieu. |
| Charge utile | CU | Payload | Payload | Poids maximal pouvant être transporté dans le camion. |
| Poids au timon | PT | Tongue Weight | TW | Charge verticale exercée par la remorque sur l’attelage. |
| Sellette d’attelage | — | Fifth Wheel | 5th Wheel | Attelage installé dans la caisse du camion. |
| Attelage en col de cygne | — | Gooseneck | Gooseneck | Attelage lourd fixé dans la caisse du camion. |
Le Silverado EV 2026 peut atteindre jusqu’à 12 500 lb de capacité de remorquage, selon la version et la configuration.
| Version | Propulsion | PNBC | Remorquage traditionnel maximal |
|---|---|---|---|
| LT à autonomie normale | Deux moteurs | 16 600 lb | 8 500 lb |
| LT à autonomie prolongée | Deux moteurs | 21 400 lb | 12 500 lb |
| LT à autonomie prolongée avec groupe haut de gamme | Deux moteurs | 19 700 lb | 10 600 lb |
| LT à autonomie max. | Deux moteurs | 16 600 lb | 7 000 lb |
| Trail Boss à autonomie prolongée | Deux moteurs | 21 400 lb | 12 500 lb |
| Trail Boss à autonomie prolongée avec groupe haut de gamme | Deux moteurs | 19 700 lb | 12 300 lb |
| Trail Boss à autonomie max. | Deux moteurs | 19 700 lb | 10 200 lb |
Les tableaux suivants indiquent la capacité de remorquage du Silverado 1500 doté d’un attelage traditionnel. Pour les capacités avec sellette d’attelage ou attelage en col de cygne, consultez la section suivante.
| Modèle | Moteur | PNBC | Remorquage traditionnel max. |
|---|---|---|---|
| 2RM caisse standard | TurboMax | 14 000 lb | 9 100 lb |
| 2RM caisse longue | TurboMax | 14 500 lb | 9 600 lb |
| 2RM caisse longue | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 900 lb |
| 4RM caisse standard | TurboMax | 14 000 lb | 8 900 lb |
| 4RM caisse longue | TurboMax | 14 500 lb | 9 300 lb |
| 4RM caisse longue | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 600 lb |
| Modèle | Moteur | PNBC | Remorquage traditionnel max. |
|---|---|---|---|
| 2RM caisse standard | TurboMax | 14 500 lb | 9 300 lb |
| 2RM caisse standard | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 700 lb |
| 2RM caisse standard | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 9 300 lb |
| 2RM caisse standard avec groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 16 800 lb | 11 400 lb |
| 2RM caisse standard avec groupe remorquage Max et roues 18 po | I-6 Duramax 3,0 L | 17 800 lb | 13 300 lb |
| 2RM caisse standard avec groupe remorquage Max et roues 20 po | I-6 Duramax 3,0 L | 19 000 lb | 13 300 lb |
| 4RM caisse standard | TurboMax | 14 500 lb | 9 000 lb |
| 4RM caisse standard | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 300 lb |
| 4RM caisse standard | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 9 100 lb |
| 4RM caisse standard avec groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 16 800 lb | 11 100 lb |
| 4RM caisse standard avec groupe remorquage Max | I-6 Duramax 3,0 L | 17 800 lb | 13 000 lb |
| 4RM caisse standard avec groupe remorquage Max et roues 20 po | I-6 Duramax 3,0 L | 19 000 lb | 13 000 lb |
| Modèle | Moteur | PNBC | Remorquage traditionnel max. |
|---|---|---|---|
| 2RM caisse courte | TurboMax | 14 500 lb | 9 300 lb |
| 2RM caisse courte | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 600 lb |
| 2RM caisse courte | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 9 300 lb |
| 2RM caisse courte avec groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 16 800 lb | 11 300 lb |
| 2RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 18 po | I-6 Duramax 3,0 L | 17 800 lb | 12 100 lb |
| 2RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 20 po | I-6 Duramax 3,0 L | 19 000 lb | 13 200 lb |
| 4RM caisse courte | TurboMax | 14 500 lb | 9 000 lb |
| 4RM caisse courte | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 300 lb |
| 4RM caisse courte | V8 EcoTec3 6,2 L | 15 000 lb | 9 100 lb |
| 4RM caisse courte | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 9 000 lb |
| 4RM caisse courte avec groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 16 800 lb | 11 000 lb |
| 4RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 18 po | V8 EcoTec3 6,2 L | 17 800 lb | 11 900 lb |
| 4RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 18 po | I-6 Duramax 3,0 L | 17 800 lb | 11 800 lb |
| 4RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 20 po | V8 EcoTec3 6,2 L | 19 100 lb | 13 200 lb |
| 4RM caisse courte avec groupe remorquage Max et roues 20 po | I-6 Duramax 3,0 L | 19 000 lb | 13 000 lb |
| ZR2 4RM caisse courte | V8 EcoTec3 6,2 L | 15 000 lb | 8 800 lb |
| ZR2 4RM caisse courte | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 8 700 lb |
Les tableaux suivants indiquent les capacités du Silverado 1500 lorsqu’il est équipé pour une sellette d’attelage ou un attelage en col de cygne.
| Modèle | Moteur | PNBC | Capacité max. sellette / col de cygne |
|---|---|---|---|
| 2RM caisse standard | TurboMax | 14 000 lb | 9 000 lb |
| 2RM caisse longue | TurboMax | 14 500 lb | 9 400 lb |
| 2RM caisse longue | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 800 lb |
| 4RM caisse standard | TurboMax | 14 000 lb | 8 800 lb |
| 4RM caisse longue | TurboMax | 14 500 lb | 9 200 lb |
| 4RM caisse longue | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 500 lb |
| Modèle | Moteur | PNBC | Capacité max. sellette / col de cygne |
|---|---|---|---|
| Cabine double 2RM caisse standard | TurboMax | 14 500 lb | 9 200 lb |
| Cabine double 2RM caisse standard | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 500 lb |
| Cabine double 2RM caisse standard | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 8 000 lb |
| Cabine double 2RM groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 11 000 lb |
| Cabine double 4RM groupe remorquage Max | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 10 800 lb |
| Cabine multiplace 2RM caisse courte | TurboMax | 14 500 lb | 9 200 lb |
| Cabine multiplace 2RM caisse courte | V8 EcoTec3 5,3 L | 15 000 lb | 9 300 lb |
| Cabine multiplace 2RM caisse courte | I-6 Duramax 3,0 L | 15 000 lb | 8 300 lb |
| Cabine multiplace 4RM caisse courte | V8 EcoTec3 6,2 L | 15 000 lb | 8 100 lb |
| ZR2 4RM caisse courte | V8 EcoTec3 6,2 L / Duramax | 15 000 lb | 6 000 lb |
Note technique : avec une sellette d’attelage ou un attelage en col de cygne, la charge appliquée dans la caisse doit être prise en compte dans la charge utile du véhicule.↑ Retour à l’accès rapide

Le Silverado 2500 HD est conçu pour les charges plus importantes. Les tableaux suivants présentent les configurations principales avec moteur V8 essence de 6,6 L et V8 Duramax de 6,6 L.
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Remorquage traditionnel max. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2RM caisse standard | V8 6,6 L essence | 17 / 18 po | 10 050 lb | 24 500 lb | 14 500 lb |
| 2RM caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 10 800 lb | 26 000 lb | 14 500 lb |
| 2RM caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 / 22 po | 10 900 lb | 26 000 lb | 14 500 lb |
| 4RM caisse standard | V8 6,6 L essence | 17 / 18 po | 10 000 lb | 24 500 lb | 14 500 lb |
| 4RM caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 17 / 18 po | 10 000 lb | 26 000 lb | 14 500 lb |
| 4RM caisse longue avec groupe remorquage Max | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 450 lb | 30 000 lb | 14 500 lb |
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Remorquage traditionnel max. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2RM caisse standard | V8 6,6 L essence | 17 po | 10 150 lb | 24 500 lb | 16 000 lb |
| 2RM caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 10 800 lb | 24 500 lb | 18 500 lb |
| 2RM groupe remorquage Max | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 500 lb | 30 000 lb | 20 000 lb |
| 4RM caisse standard | V8 6,6 L essence | 17 po | 10 450 lb | 24 500 lb | 16 000 lb |
| 4RM caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 / 22 po | 11 350 lb | 27 500 lb | 18 500 lb |
| 4RM groupe remorquage Max | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 750 lb | 30 000 lb | 20 000 lb |
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Capacité max. sellette / col de cygne |
|---|---|---|---|---|---|
| 2500 HD cabine classique 2RM caisse longue | V8 6,6 L essence | 17 po | 10 300 lb | 24 500 lb | 18 700 lb |
| 2500 HD cabine classique 2RM caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 / 22 po | 10 750 lb | 26 000 lb | 18 500 lb |
| 2500 HD cabine classique 4RM caisse longue | V8 6,6 L essence | 17 / 18 po | 10 000 lb | 24 500 lb | 18 300 lb |
| 2500 HD cabine classique 4RM caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 / 22 po | 11 025 lb | 26 000 lb | 18 090 lb |
| 4RM caisse longue avec groupe remorquage Max | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 450 lb | 30 000 lb | 22 050 lb |
À retenir : le Silverado 2500 HD peut atteindre des capacités nettement supérieures au Silverado 1500, particulièrement avec le moteur Duramax et les ensembles de remorquage appropriés.↑ Retour à l’accès rapide

Le Silverado 3500 HD représente la capacité maximale de la famille Silverado. Selon la configuration, il peut atteindre jusqu’à 36 000 lb de remorquage.
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Remorquage traditionnel max. | Sellette / col de cygne max. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2RM RARS caisse longue | V8 6,6 L essence | 18 / 20 po | 10 950 lb | 26 000 lb | 14 500 lb | 19 080 lb |
| 2RM RARS caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 500 lb | 30 000 lb | 14 500 lb | 22 420 lb |
| 4RM RARS caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 800 lb | 30 000 lb | 14 500 lb | 22 040 lb |
| 2RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 43 500 lb | 20 000 lb | 35 500 lb |
| 4RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 40 000 lb | 20 000 lb | 31 500 lb |
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Remorquage traditionnel max. | Sellette / col de cygne max. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2RM RARS caisse standard | V8 6,6 L essence | 18 / 20 po | 11 300 lb | 26 000 lb | 18 700 lb | 18 620 lb |
| 2RM RARS caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 800 lb | 30 000 lb | 20 000 lb | 21 900 lb |
| 2RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 40 000 lb | 20 000 lb | 31 580 lb |
| 4RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 40 000 lb | 20 000 lb | 31 270 lb |
| Modèle | Moteur | Roues | PNBV | PNBC | Remorquage traditionnel max. | Sellette / col de cygne max. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2RM RARS caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 11 750 lb | 30 000 lb | 20 000 lb | 21 900 lb |
| 4RM RARS caisse standard | V8 Duramax 6,6 L | 18 / 20 po | 12 100 lb | 30 000 lb | 20 000 lb | 21 600 lb |
| 2RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 40 000 lb | 20 000 lb | 31 440 lb |
| 4RM RARJ caisse longue | V8 Duramax 6,6 L | 17 po | 14 000 lb | 40 000 lb | 20 000 lb | 30 900 lb |
À retenir : les plus fortes capacités du Silverado 3500 HD sont généralement associées aux configurations Duramax, roues arrière doubles et attelage en col de cygne ou sellette.↑ Retour à l’accès rapide
Le PNBC correspond au poids admissible total du véhicule et de la remorque avec une charge complète, y compris les passagers, le chargement, l’équipement et les conversions.
| Élément | Valeur ou règle | Explication |
|---|---|---|
| Poids au timon | 10 % à 15 % | Le poids sur le timon doit représenter environ 10 % à 15 % du poids total de la remorque chargée. |
| Poids sur pivot de sellette / col de cygne | 15 % à 25 % | Le poids sur pivot devrait représenter environ 15 % à 25 % du poids total de la remorque chargée. |
| Charge utile | À vérifier | Le poids de tout équipement supplémentaire et des passagers doit être soustrait de la charge utile. |
| PNBC | À ne pas dépasser | Inclut le véhicule, la remorque, les passagers, le carburant, le chargement et l’équipement. |

| Technologie | Fonction | Avantage |
|---|---|---|
| Mode remorquage / transport | Optimise certains changements de rapport | Aide à mieux gérer les charges. |
| Contrôleur de freins de remorque intégré | Commande les freins électriques de la remorque | Améliore le contrôle de l’ensemble véhicule-remorque. |
| Application de remorquage | Gestion de profils et réglages de remorque | Centralise certaines informations utiles. |
| Guidage d’attelage | Aide à aligner le camion et la remorque | Facilite les manœuvres d’attelage. |
| Alerte de louvoiement de remorque | Détecte certains mouvements instables | Peut aider à identifier un comportement anormal de la remorque. |

| Vue de caméra | Silverado 1500 | Silverado 2500 HD | Silverado 3500 HD | Utilité |
|---|---|---|---|---|
| Vue de caisse | Disponible | Disponible | Disponible | Aide à voir la caisse ou certains éléments d’attelage. |
| Vue de l’attelage | Disponible | Disponible | Disponible | Aide à aligner le camion et la remorque. |
| Vue en plongée arrière | Disponible | Disponible | Disponible | Améliore la perception derrière le véhicule. |
| Vue de caméra avant | Disponible | Disponible | Disponible | Utile dans les manœuvres serrées. |
| Vue arrière de la remorque | Disponible | Disponible | Disponible | Aide à voir derrière une remorque compatible. |
| Vue transparente de la remorque | Disponible | Disponible | Disponible | Peut donner l’impression de voir à travers la remorque. |
| Vue de la caméra arrière | Série | Série | Série | Vue de base lors du recul. |
| Vision périphérique HD | Disponible | Disponible | Disponible | Offre une vue autour du véhicule selon équipement. |

Pour comparer ces capacités avec les camions actuellement disponibles, consultez l’inventaire de Granby Chevrolet Buick GMC.
Granby Chevrolet Buick GMC dessert Granby, l’Estrie, la Montérégie, les Cantons-de-l’Est, la Rive-Sud, Magog, Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Hyacinthe et plusieurs régions du Québec.
Le Chevrolet Silverado 1500 2026 peut atteindre jusqu’à 13 300 lb lorsqu’il est correctement équipé.
Le Silverado 2500 HD 2026 peut atteindre jusqu’à 22 050 lb selon la configuration.
Le Silverado 3500 HD 2026 peut atteindre jusqu’à 36 000 lb selon la configuration.
Le Silverado EV 2026 peut atteindre jusqu’à 12 500 lb selon la version et l’autonomie.
PNBC signifie poids nominal brut combiné. En anglais, on parle de GCWR, pour Gross Combined Weight Rating.
PNBV signifie poids nominal brut du véhicule. En anglais, on parle de GVWR, pour Gross Vehicle Weight Rating.
Le remorquage traditionnel utilise un attelage arrière, tandis qu’une sellette d’attelage utilise un point d’attache installé dans la caisse du camion.
Les deux systèmes utilisent la caisse du camion comme point d’attache, mais ils sont conçus pour des types de remorques et d’usages différents.
La capacité varie selon le moteur, la cabine, la caisse, les roues, le rapport de pont, le PNBC, le PNBV et les équipements installés.
Oui. Les passagers, outils, accessoires et bagages réduisent la marge disponible pour la remorque.
Oui. Le poids au timon est une charge appliquée sur l’attelage et doit être pris en compte dans la charge utile du véhicule.
Non. Les caméras aident à la visibilité, mais elles ne remplacent pas l’inspection physique et le respect des limites de charge.↑ Retour à l’accès rapide